電子秤“發燒”一般是由于自身發熱或環境高溫所致，“高燒”則會影響其計量性能，嚴重時會損壞其零部件。我們先討論一下電子秤自身發熱造成的“高燒”現象。

　　我們到基層單位進行計量檢定時發現，少數電子秤開機一段時間后，顯示數字不穩，觸摸顯示器殼體，有燙手的感覺，這類“高燒”的電子秤有以下共同點:

　　1.“發燒”不分季節，是因自身發熱所致；2.采用的是劣質的顯示器、連接件、傳感器，本身的線路設計不合理，電子元器件質量低劣，防潮、絕緣性能差等；3.有非線性誤差，難以調試使其滿足檢定規程；4.使用壽命不長。

　　這類電子秤一般是小廠生產的，要防治其“高燒”的唯一辦法就是更換其劣質零部件。
　　另一種是環境高溫所致的電子秤“高燒”現象。入夏以后，我所不時接到某些單位反映其電子汽車衡不正常，有的前后不一致(即有四角誤差)，有的開機不歸零(零位改變較大)。經過我們調查統計，發現這類現象有以下特點:

　　1.電子汽車衡“發燒”時間多在夏季，氣溫越高，問題越嚴重；2.四角誤差不確定，有正，有負；3.這些汽車衡沒有雨篷；4.經過調整，一般可以使其恢復正常；5.顯示較穩定，無明顯飄移，不產生非線性誤差。

　　原因:汽車衡大都安裝于戶外，夏季氣溫高，特別是南方戶外日間時常高達40℃左右。汽車衡秤體在沒雨篷遮擋下直接暴露于陽光之下，這時的秤體表面及其周圍水泥地表面的溫度早已是50℃左右，有的更高。這樣安裝于秤臺之下的傳感器的工作溫度早已達到甚至超過其極限，如:有些傳感器的工作溫度標明為-20℃～50℃，但其溫度補償范圍是-10℃～40℃。由此看出，一方面雖然傳感器的工作溫度可達50℃，但其溫度補償范圍有限制，超過其范圍，傳感器的輸出信號難以完全正常；另一方面，傳感器工作溫度過高，還可能使傳感器及其連接件金屬因熱脹造成相對位移，位移方向因各個傳感器工藝上的差異及連接件安裝上的差異不確定，造成角差也不確定，或正或負。如果顯示器或接線盒的工作溫度也過高，可能改變零位，造成開機不歸零。

　　怎樣防治呢？

　　1.工作于熱源附近的電子秤，應采取隔熱措施，安裝于戶外的汽車衡應同時安裝防護雨篷，雖然汽車衡供應商有時聲稱，其產品不怕日曬雨淋，但最好還是搭設雨篷，既能防雨又能避免太陽直接照射汽車衡，延緩傳感器老化；

　　2.除了必要的水泥基礎和汽車引道外，秤體周圍最好是泥地，并且種上一些花草樹木，這樣有助于降低環境溫度；

　　3.顯示器最好置于空調房內；

　　4.對于有可能長期工作于高溫環境下的電子秤，選擇時應注意其傳感器的溫度補償范圍，選擇那些溫度補償范圍大的傳感器；

　　5.對正在使用的電子秤增加檢定次數，比如在6月份氣溫升高時檢定調試一次，12月份再檢定一次，及時調整因氣溫變化而產生的誤差；

　　6.電子秤生產廠商在對全國不同地區供應產品時，應區別對待。如對北方供應的電子秤，其傳感器、電子元器件應抗低溫，供應南方的能抗高溫。

　　總之，電子秤“高燒”現象，要靠用戶正確選擇，合理安裝、使用，要靠檢定部門及時周到的服務，更要期待生產廠商依靠科技手段提高電子秤的性能才能“退燒”。