9月2日上午，天津市政府在天津禮堂舉行新聞發布會，宣布作為新型動力電源的高能鎳碳超級電容器在津研制成功。
      在市委、市政府的高度重視和大力支持下，天津市于2010年引進由中國工程院院士周國泰領銜的科研團隊，完成了公司注冊、實驗室建設、成果鑒定、車輛改裝等各個環節，支持開發新型動力電源產品。周國泰院士及其團隊采取綜合性能平衡設計思路，提出了“內并式”超級電容器結構方案，將活性碳材料引入鎳氫電池負極，使普通超級電容器與電池結合為一體，成功開發出高能鎳碳超級電容器并已完成中試，取得了純電動車動力電源領域的重大突破。
      市委書記張高麗出席發布會并發言，他指出，發展新能源，是破除能源資源瓶頸制約、保證能源安全的迫切需要，對于貫徹落實科學發展觀、努力實現經濟社會全面協調可持續發展，具有重大現實和深遠意義。高能鎳碳超級電容器技術是自主創新的重大科研成果，在新能源汽車和其他領域具有廣泛的應用前景。我們要在已有成果的基礎上，積極推動產業化生產和大規模應用，開創我國新能源汽車發展的新局面。
      國家發改委副主任、國家能源局局長劉鐵男代表國家發改委對超級電容器研發取得突破性進展表示祝賀。他說，開發新能源、提高能源轉化使用效率，是保障能源安全的重要手段。超級電容器的成功研制，將增強我國在動力電源和新能源汽車等領域的國際競爭力。國家發改委要給予政策支持，進一步做好服務，促進科研成果實現產業化。
      發布會上，天津市科委主任作超級電容產品及應用發布，周國泰院士介紹了產品研發情況，鑒定會專家組組長、中國工程院院士俞夢孫介紹了產品鑒定情況。與會領導同志還參觀了產品展示、試乘超級電容車輛。
      據了解，高能鎳碳超級電容器集鎳氫電池能量密度和電容器功率密度優勢于一身，按照國家標準檢測，循環壽命達5萬次以上，搭載該電容器的智能搬運車實際充放電次數達1萬次以上，使用溫度范圍從零下40攝氏度至零上70攝氏度。產品整車搭載測試結果顯示：該超級電容的特性在純電動車輛上得到充分體現，在保證一定續駛里程的基礎上，可實現大電流快速充電和超長的循環使用壽命。
      下一步，本市將建立高能鎳碳超級電容器產業化基地，推動產品在津實現規模產業化，一期達到年產1000萬只30億安時的產能，二期工程將建成1億只300億安時生產能力。并將率先在公交系統逐步推廣超級電容車輛，探索新型運營模式，真正實現純電動汽車在公交系統的大規模應用。