全世界煉油廠都在顯著地降低汽油與柴油中的硫含量。某些歐洲煉油廠已在生產(chǎn)低于10ppm硫含量的柴油。美國到2006年也將限制公路用柴油的硫含量（低于15ppm）。為滿足超低硫柴油條例，煉油廠 與管道輸送的操作人員正在應(yīng)用在線與實(shí)驗(yàn)室的硫測試技術(shù)。在線硫監(jiān)測能應(yīng)用閉合環(huán)路工藝控制，使操作人員快速監(jiān)測出不合格燃料，及時(shí)采取改正措施并查出燃料出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因。管輸油品的操作 人員正依靠各種技術(shù)確保超低硫燃料運(yùn)輸成功，減少油品污染與避免重新加工處理。 目前有幾種技術(shù)可以在線測定馬達(dá)燃料中的硫含量。這些方法包括：紫外熒光（UVF）法；氣相色譜（GC）帶火焰光度檢測法；能量色散X-射線熒光（EDXRF）法。這些方法存在缺點(diǎn)，尤其是在管道輸 送場合，測量響應(yīng)時(shí)間更是關(guān)鍵。X射線熒光法（XRF）技術(shù)確認(rèn)是實(shí)驗(yàn)室測定硫的可靠分析工具，但EDXRF在測定低含量硫時(shí)有明顯的局限性，這是由于該方法的信號(hào)對(duì)本底比值（S/B）較低。XRF帶波長 色散光譜儀（WD XRF）能改善精確度與靈敏度。由于普通WD XRF系統(tǒng)復(fù)雜，不適宜在線應(yīng)用。有效的WD XRF測量要求X射線管的功率大于1000W，并需要從大面積試樣匯集熒光。試樣槽內(nèi)高壓燃料也限制了該技術(shù)在實(shí)驗(yàn)室的應(yīng)用。 最近開發(fā)出了新的X射線分析方法，即單色波長色散XRF（MWD XRF）法。該方法能穩(wěn)定地進(jìn)行在線分析，顯著降低檢測限制，并有更快的響應(yīng)時(shí)間，儀器維修工作量也低。基于衍射的X射線光學(xué)能利用低功率、空氣冷卻的X射線管發(fā)出強(qiáng)單色X射線光束。按照Bragg衍射定律，這些三維X射線光反射很窄頻帶用于試樣激發(fā)。MWD XRF消除了由X射線管引起的分散本底峰值，并能改善S/B值，約為普通WD XRE的10倍。目前已開發(fā)出緊湊型單色波長色散X射線熒光（MWD XRF）分析儀。分析儀由下列部件組成：低功率X射線管；逐點(diǎn)聚焦鏡，用于激發(fā)；樣品槽；第二聚焦鏡，用于收集與X射線檢測器。在該系統(tǒng)內(nèi)，第一聚焦鏡捕獲從光源發(fā)出的窄頻帶X射線，并將此強(qiáng)單色光束聚焦到樣品燃料槽上的小點(diǎn)。單色一次光束激發(fā)樣品，并發(fā)射出二次特性熒光X射線。第二收集單色光鏡僅收集特性硫X射線再聚焦至X射線檢測器上。 這種MWD XRF分析儀有很多優(yōu)點(diǎn)。該技術(shù)不僅能檢測到低于1ppm硫，而且是非常簡化的可靠在線X射線技術(shù)。分析儀的聚焦幾何形狀僅照射小面積試樣物流，這樣就可允許高壓物流通過樣品槽（高至 100lb/平方英寸）。分析儀機(jī)器無移動(dòng)部件并且不需要消耗氣體或高溫操作。應(yīng)用X射線特性線的單色光激發(fā)可提高S/B值。所用收集晶體的聚焦能力允許采用小面積X射線計(jì)數(shù)器，這樣可以使檢測器噪音低 并能提高操作可靠性。另外由于裝置無移動(dòng)部件，可提高分析儀機(jī)器的穩(wěn)定性與可靠性。單色光激發(fā)與多色光激發(fā)相比較，可簡化定量與母體效應(yīng)校正，提高了測量結(jié)果的準(zhǔn)確度與可靠度。新在線分析儀具 有很好的測量重復(fù)性，總偏差為±6.9%，相當(dāng)于重復(fù)性為±0.6%FS即重復(fù)性達(dá)到<1%FS。MWD XRF已被證實(shí)是有效的測硫方法，適用于在線測試0ppm～3000ppm硫含量，能實(shí)時(shí)檢測烴中的低硫濃度。