本田研究所美國（HondaResearchInstituteUSA，HRI-US）宣布，該公司與美國普度大學、路易斯維爾大學合作，成功實現(xiàn)了金屬型碳納米管的高純度合成。使用傳統(tǒng)方法時，金屬型碳納米管所占的比例為25～50％，而該公司將這一比例提高到了91％。

      納米管的結構決定導電性，其結構隨催化劑納米粒子的大小、形狀、晶體構造而變化。普度大學在利用透射型電子顯微鏡觀察碳納米管形成過程時發(fā)現(xiàn)，隨著環(huán)境氣體的改變，催化劑納米粒子的形狀能夠從遍布尖銳角的形狀轉(zhuǎn)變成為完全無角的形狀。這項研究確立了控制催化劑納米粒子形狀和晶體結構的方法，提高了金屬型碳納米管的比例。路易斯維爾大學利用HRI-US發(fā)現(xiàn)的合成條件大量合成了碳納米管，制作出了導電性測量所需的樣品。并且利用該樣品確立了測量技術，提高了數(shù)據(jù)的可靠性。

      高導電性的金屬型碳納米管能夠以更快的速度低能耗遠程輸送電力，可作為電池和超級電容器的能量儲藏材料、太陽電池和燃料電池的電極材料、汽車和飛機的復合材料使用。隨著高純度化，還有望進一步實現(xiàn)高性能化、高效化和小型化。

      這項研究成果展示了系統(tǒng)地控制碳納米管結構的可能性，有關信息刊登在2009年10月2日發(fā)行的美國《SCIENCE》雜志上。